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    從新中國成立到現(xiàn)如今，我國民航業(yè)取得了較大的進(jìn)展，特別是改革開放的這三十年時(shí)間里，市場化的改革開始出現(xiàn)循序漸進(jìn)，這讓我國民航業(yè)的航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了持續(xù)性快速發(fā)展，同時(shí)還取得了較為矚目的偉大成就。

    總體上看，中國民航業(yè)課程在未來的很長一段時(shí)間里依舊會(huì)處于成長期，因?yàn)槟壳昂娇者\(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上還處于薄弱環(huán)節(jié)，在數(shù)量和質(zhì)量上都還沒有充分性的去適應(yīng)改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需求，和哪些民航較為發(fā)達(dá)的國家相比較的話還是存在著較多的差距。

    隨著中國經(jīng)濟(jì)在世界上的地位，眾人對航空銅牌資質(zhì)的需求也變得越來越大，漸漸的讓中國航空業(yè)在國際航空市場中的影響力也漸漸變大。