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航空貨運(yùn)銅牌最大的優(yōu)勢就是在于時(shí)間
更新時(shí)間：2013-11-19
在日益發(fā)展壯大的社會(huì)里，相比海運(yùn)，航空貨運(yùn)最大的優(yōu)勢在于時(shí)間，可能是目前整個(gè)航空運(yùn)輸還沒有實(shí)現(xiàn)電子化，是需要大量紙質(zhì)單據(jù)的。國際貨運(yùn)的貨物很大，一旦貨物被抽查，那么航空物流速度就是快不起來。
不同地區(qū)航空速遞之間出于地方利益和自身發(fā)展去考量，所以航空貨運(yùn)是會(huì)支持貨物有當(dāng)?shù)刂苯咏舆\(yùn)送至國外，對中轉(zhuǎn)的支持力度不夠。即便被廣泛看好的傳統(tǒng)航空速遞航空公司向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，從機(jī)隊(duì)規(guī)模、全球網(wǎng)絡(luò)等方面來看。
對于綜合航空物流服務(wù)商來講，航空貨運(yùn)只是其運(yùn)輸鏈條中一個(gè)環(huán)節(jié)，而不是全部。傳統(tǒng)貨運(yùn)航空公司只有完全脫胎換骨之后，才有可能轉(zhuǎn)型成功。早前的時(shí)候有些航空公司收購了快遞企業(yè)，但是可能因?yàn)槠髽I(yè)理念不同，將其轉(zhuǎn)手實(shí)例明顯看出航空貨運(yùn)運(yùn)輸物流轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。
